srcibph.ru

Назван е точек на картах пб

У этого термина существуют и другие значения, см. Восток (значения).

«Восток» — двухмачтовая парусно-винтоваяшхунаСибирской военной флотилииРоссийского императорского флота. Одно из первых судов в мире со стальным корпусом. Первое русское паровое судно на Дальнем Востоке.

Участник Амурской экспедиции — годов. Летом года впервые прошла из Японского моря в Амурский лиман через пролив Невельского.

Во время Крымской войны шхуна использовалась для посыльных целей.

За 30 лет службы по исследованию морей Дальнего Востока России был издан ряд навигационных карт и лоций[1].

Строительство[править | править код]

Парусно-паровая шхуна англ.&#;Fearless («Бесстрашный») начата строительством в году, назван е точек на картах пб в году ( году[2]) на верфях английского города Портсмут«для фруктовой торговли в Средиземном море»[1].

После покупки её адмиралом Е. В. Путятиным в Бристоле, шхуна была возращена в Портсмут и перестроена для нужд Сибирской военной флотилии.

Принята в казну Российской империи под именем «Восток»[2]. Первым командиром «Востока» назначен лейтенант Гриппенберг. По штатному расписанию команда шхуны состояла из назван е точек на картах пб офицеров и 31 нижниго чина[3].

Описание шхуны[править | править код]

Парусно-паровая шхуна с железным корпусом, водоизмещением тонн. Длина шхуны составляла 32,26 назван е точек на картах пб, по ватерлинии 32 метра ( футов); ширина — 7,11 метра (3, метра (10 футов)[4]); осадка — 3,5 метра (2,59 (8 футов 6 дюймов)[4]).

На судне была установлена паровая машина мощностью 40 номинальных, что равнялось л.

с., которая приводила в движение один гребной неподъемный винт фиксированного шага.

Движителями также являлись косые паруса на двух мачтах. Рангоут шхуны: полная длина грот-мачты 18,29 метра (60 футов), возвышение над палубой 12,50 метра (41 фут), диаметр 38,10 сантиметра (15 дюймов); нок 17,78 сантиметра (7 дюймов)[4].

Первоначально вооружение судна состояло из одного 8-фунтового «единорога». К году вооружение состояло из четырёх 4-фунтовых гладкоствольных пушек образца года[5].

Номинальный экипаж состоял из 37 человек[6], но с учётом членов экспедиций максимально увеличивался до 56 человек[2].

История службы[править | править код]

В год граф Е. В. Путятин был послан с миссией в Японию для переговоров. Его эскадра состояла из фрегата «Паллада», шхуны «Восток» и присоеденившимися корвета «Оливуца» и парохода (барка) Русско-Американской компании «Князь Меншиков».

Перед выходом в море шхуну принял капитан-лейтенант В. А. Римский-Корсаков[7], который назван е точек на картах пб ей до года[8], а старшим офицером назначен лейтенант А. Е. Шлиппенбах, переведённый из команды фрегата «Паллада». Заниматься научными аспектами предстоящей экспедиции назван е точек на картах пб Г. В. Вейриха, он же занял должность судового врача[9].

— года[править | править код]

После вооружения и снабжения, шхуна «Восток» и фрегат «Паллада» покинули Спитхедский рейд 6&#;(18)&#;января&#; года[10].

Небольшая поломка машины заставила стать на ремонт возле Торбейя. 10 января, после ремонта, «Восток» продолжил плавание и у Лизард догнал фрегат, и далее пошёл под его буксирами. 12 числа буксиры были отданы и шхуна вступила под паруса, а на следующий день корабли разлучились. 21 января шхуна прибыла в Порто Санто. Через два дня «Восток» отправился к мысу Доброй Надежды[11], и уже 15 марта стал на якорь в Саймонс-Бэе, где застал «Палладу».

11 апреля шхуна покинула порт под парами[12]. Следующим пунктом захода стал остров Святого Павла, к которому «Восток» подошёл 5 мая. В этот же день шхуна покинула остров[13] и отправилась на Анжерский рейд.

Пробыв на нём двое суток и пополнив припасы, 27 мая покинула Зондский пролив, взяв курс на Гон-Конг. На Гонконгский рейд «Восток» зашёл в ночь с 11 на 12 июня. 13 июня прибыла «Паллада»[14]. 18 июня «Восток» под брейд-вымпелом графа Е. В. Путятина посетила Кантон (ныне Гуанчжоу) и вернулась в Гон-Конг.

После возвращения графа обратно на «Палладу», «Восток» вышел в море 26 июня[15].

Выдержав штиль и шторм, «Восток» 20 июля прибыл в порт Лойд (острова Бонин-Сима), где застал корвет «Оливуца». 24 июля пришёл пароход «Князь Меншиков», а на следующий день «Паллада». За время стоянки на шхуне была исправлена течь гребного вала.

4 августа корабли отправились в Нагасаки. Расстояние в миль эскадра прошла за 5 дней. И, утром 10 августа, эскадра графа Е.

В. Путятина в полном составе вошла на Нагасакский рейд[16].

18 августа «Восток» из Нагасаки был отправлен в Татарский пролив и к устью Амура[16]. В. А. Римский-Корсаков также получил инструкцию от графа Е.

В. Путятина «между прочим: осмотреть западный берег Сахалина, сделать съёмку той части его, которую не успел описать Лаперуз, поискать там бухт или якорных мест». Идя вдоль западного побережья острова Сахалин, с 3 сентября со шхуны выполнялись описные, промерные, съёмочные и гидрографические работы. 3 — 7 числа — от бухты, куда впадает Лососиновый ручей, до мыса Тыкъ, 7 — 9 числа до мыса Лазарева, 9 — 11 до мыса Уси.

13 сентября «Восток» зашёл в устье Амура[17]. Тем самым впервые пройдя из Японского моря в Амурский лиман через пролив Назван е точек на картах пб, и став первым русским военным судном, вошедшим в Амур из Назван е точек на картах пб пролива[4].

20 — 25 сентября исследование залива Де-Кастри (ныне залив Чихачёва)[17], по итогам которого лейтенант Н. М. Чихачёв составил подробное его описание[18]. До конца сентября исследование реки Виахту и её притоков. Во время описи одного из них, шхуна села на мель. 27 числа, при попытке стащить шхуну с мели при помощи четырёх-вёсельного вельбота, пудового якоря, пудового стоп-анкера и плехта, по ошибке допущенной боцманом, был потерян вельбот, при этом погиб один матрос.

Шхуну удалось снять с мели на следующий день[19]. 30 сентября «Байкал» зашёл в пост Де-Кастри, где Римский-Корсаков встретился с его начальником Разградским[20]. Именно Г. В. Вейрих с борта шхуны «Восток» обнаружил залежи каменного угля неподалеку от Дуэ, собрал гербарные образцы растений в прибрежной полосе Татарского пролива, в устье Амура и на западном побережье Сахалина, которые потом отправил в Петербургский ботанический сад, где они были изучены академиком К.

И. Максимовичем и выделены среди них несколько новых видов[9]. Проведя эти первые исследования, шхуна тем самым включилась в освоение побережья Японского моря, позже получившее наименование — Амурская экспедицияГ. И. Невельского[21].

С октября по ноябрь шхуна совершала рейсы между Дуэ, Императорской Гаванью (ныне Советская Гавань), Николаевским постом (ныне Николаевск-на-Амуре) и вновь образованными постами Сахалина[22].

В десятых числах октября Е. В. Путятин отправил «Восток» к Петровскому Зимовью затем, чтобы узнать о положении дел и о средствах, которыми располагает экспедиция Невельского[20].

Из Петровского Зимовья, по распоряжению Г. И. Невельского, шхуна по пути в Японию срочно была отправлена в Императорскую Гавань. Так как Н. В. Буссе отправил зимовать в Гавань транспорт «Иртыш» и «Николай I» почти без продовольствия и с наполовину больной командой, и так как по мнению Н. К. Бошняка можно было ожидать крайне печального исхода этой зимовки из-за нехватки снабжения. «Восток» доставил зимовщикам банок консервов, крупу, чай, сахар и шесть ведер вина[20].

Также В. А. Римский-Корсаков доставил приказ командиру парохода «Николай I» Клинковстрему действовать далее, согласно полученным инструкциям от А. Ф. Кашеварова, без учёта распоряжений Н. В. Буссе. Далее Римский-Корсаков, прибыв в Японию, передал пакет на фрегат «Паллада» для вице-адмирала графа Е. В. Путятина от Г. И. Невельского[20].

С 17 ноября по 18 декабря «Восток» прошёл докование в Шанхае[22]. С декабря года по май года шхуна находилась с дипломатическими поручениями в плаваньях между Японией, Империей Цин, Филиппинами[23].

В апреле года Г. И. Невельской в сопровождении двух казаков отправился из Петровского Зимовья в Николаевск, и далее на катере в Мариинский пост для заготовки дров для пароходов и поиска лоцманов среди аборигенов. У архипелага Оуля-Куру Г. И. Невельской получил сообщение, что к Де-Кастри пришёл «Восток» из Шанхая с известием о начале войны России против Османской империи, Франции и Англии и пакетами от вице-адмирала Е.

В. Путятина[20]. 17 назван е точек на картах пб «Восток» доставил сообщение о начале войны назван е точек на картах пб Императорскую Гавань[24].

Летом шхуна находилась в распоряжении П. В. Казакевича[25]. 11 июня в заливе Де-Кастри собралась целая эскадра: «Двина», «Байкал», «Восток» и «Иртыш»[20]. Далее, «Восток» ходил в северной части Татарского пролива, в Амурском лимане и западной части Охотского моря (с заходом в Аян) с генерал-губернатором Восточной Сибири графом Н.

Н. Муравьёвым-Амурским на борту[26]. После чего «Восток» и фрегат «Паллада» с экспедицией вице-адмирала Е. В. Путятина занимались описью и составлением карт назван е точек на картах пб побережья Японского моря Приморья, в том числе, был подробно описан, промерен и назван в честь члена дипломатической миссии капитан-лейтенанта Константина Николаевича — залив Посьета.

Также были обнаружены острова в западной части залива Петра Великого (позже, они получили название архипелаг Римского-Корсакова — в честь первого командира «Востока»)[26].

В августе граф Н. Н. Муравьёв-Амурский на «Палладе» имея в сопровождении «Восток» в качестве посыльного судна ушёл в Японию для заключения договора. Из Японии граф Н. Н. Муравьёв-Амурский отправил «Восток» в Петропавловский порт (ныне Петропавловск-Камчатский)[20].

26 августа года, когда англо-французская эскадра после поражения собиралась уйти, «Восток» на подходе к Авачинской бухте встретил бот № 1, с которого предупредили о нахождении там вражеской эскадры, и что шхуна может в любой момент столкнуться с ней[27].

назван е точек на картах пб

Миновав встречу с противником, следуя в Охотское море, на меридиане мыса Лопатка встретился транспорт «Байкал», который предупредили об существующей угрозе[26]. Далее, из-за ранее открывшейся течи пришлось остановиться на ремонт возле северных Курильских островов[27], после чего шхуна перешла в Большерецк[26].

По распоряжению графа Н. Н. Муравьёва «Паллада» и «Восток» должны были перейти на зимовку в Николаевский пост.

Для этих целей «Восток» отправился осмотреть бар северного фарватера реки Амур на предмет проводки фрегата. По пути шхуна зашла в Де-Кастри, Аян, Императорскую Гавань и Петровское Зимовье.

Также в Николаевский пост для поправки здоровья был отправлен лейтенант Н. К. Бошняк со сподвижниками казаками Семёном Парфентьевым и Кириллом Белохвостовым. В Петровском Зимовье при свозе их на берег за личными вещами, разыгравшаяся непогода перевернула байдарку и все трое оказались в воде. Находившиеся на берегу гиляки и матросы смогли спасти только Н. К. Бошняка, а оба казака утонули.

«Восток» пришёл в Николаевский пост в х числах октября, где команда шхуны передала новость о победе в Петропавловске[20]. Не найдя возможности завесити фрегат в устье Амура, шхуна вернулась к Петровскому Зимовью, где и провела зимовку — года[28].

Командир шхуны В. А. Римский-Корсаков имел приказ — в случае появления сил противника ввести в устье реки Лач «Восток» и бот состоящий при Зимовье, сжечь их и отражать нападение[20].

— года[править | править код]

В году шхуна «Восток» официально вошла в состав Сибирской военной флотилии.

Сделав попытку подняться вверх по Амуру из Николаевского поста, «Восток» вернулся обратно, не дойдя примерно километров до Уссури.

Из-за быстро спавшей воды Амура, шхуна провела зимовку — года на протоке у озера Кизи[29].

В январе года Г. В. Вейрих списался со шхуны, В. А. Римский-Корсаков высоко оценил его работу: «…в два года плавания, сопряженного большей частью с трудностями, при недостаточном помещении, часто в постоянных холодах, ни одно человека из тридцати не умерло от болезней, ни один человек не обзавёлся сильной хворью…»[9].

С началом подъёма воды в Амуре, «Восток» отправился на Камчатку, далее навигацию года «Восток» провёл в Амурском лимане[30] и в рейсах между постами. 20 июня шхуна доставила в Николаевск из Петропавловского порта снабжение и В.

С. Завойко с семейством. Также, с июня В. А. Римский-Корсаков был назначен командиром на корвет «Оливуца», на котором в начале октября вышел в Кронштадт, а командование шхуной передал капитан-лейтенанту барону А. Е. Шлиппенбаху[31]. В августе «Восток» вновь ходил из Петропавловска в Николаевск.

Зиму с на год «Восток» провёл в Аяне. В начале августа «Восток» совершил рейс из Петропавловска в Николаевск и обратно. А летом из Аяна на Камчатку[27].

До год шхуна выполняла рейсы по Амуру и Татарскому проливу.

— года[править | править код]

Весной года шхуна совершала рейс из Императорской Гавани в залив Посьета. Около залива Святой Ольги была встречена группа людей подававших сигналы о помощи с берега.

А. Е. Шлиппенбах приказал спустить шлюпку, и с матросами отправился на берег. Там была встречена группа академика К. И. Максимовича, также следовавшая в залив Посьета. По прибытию к месту назначения А. Е. Шлиппенбах и К. И. Максимович в течение двух дней собирали образцы растений. Здесь же они вновь встретили кустарники рододендрона, который Александр Егорович собрал ранее на Корейском полуострове, а Максимович изучил в Петербурге.

Позже К. И. Максимович назвал этот вид рододендрона в назван е точек на картах пб Шлиппенбаха (rhododendron shlippenbachii)[32][9]. К концу мая года Александр Егорович в связи с назначением в должность председателя военного суда при Управлении портами Восточного океана сдал шхуну «Восток» под командование П.

Л. Овсянкину[9].

28&#;мая&#;(9&#;июня)&#; года на шхуне началась экспедиция гидрографа подполковника корпуса флотских штурманов (КФШ) В. М. Бабкина и начальника партии топографов штабс-капитана П. И. Силина[33]. В состав экспедиции также входили военные топографы прапорщик И. И. Титов, поручик Н.

Силин и поручик Лисученко, который занимался описью береговой черты. Во время этой экспедиции от залива Владимира до залива Америка было пройдено миль, а также поставлены бочки и другие морские знаки по южному фарватеру[34].

По итогам этой экспедиции были открыты, обследованы и (или) названы: в заливе Святого Владимира — исследованы береговые партии, мыс Баратынского, мыс Орехова (западный выступ полуострова Ватовского и восточный входной мыс в бухту Южная); в заливе Святой Ольги — с 11 по 19 июля были проведены промер и топографическая съемка залива и его внутренней гавани Тихая пристань[35], мыс Маневского, мыс Низменный, банка Чихачёва (между островом Чихачёва и мысом Шкота), банка Петрова (открыта 5 сентября, у входа в залив, когда шхуна коснулась её килем); бухта Евстафия (открыта, описана, названа 28 июля, в день Святого Евстафия) и мыс Кудрина (северо-восточный входной мыс); в бухте Таухе (ныне бухта Черноручье) — мыс Хитрово (юго-западный входной мыс); бухта Святого Валентина (открыта, описана, названа 30 июля, в день священномученника Валентина[36]) и мыс Орлова, мыс Силина, мыс Титова в самой бухте; в бухте Соколовская — мыс Назван е точек на картах пб, остров Орехова, бухта Преображения (внутренняя гавань бухты Соколовская, открыта 4 августа, в канун церковного праздника Преображение Господне) и мысы Матвеева и Оларовского в самой бухте Преображения; бухта Успения (открыта 14 августа, в канун церковного праздника Успение) и мыс Обручева — входной мыс в эту бухту; в бухте Юзгоу (ныне бухта Краковка) — мыс Овсеенко; скалы Крейсер (юго-восточнее бухты Юзгоу); мыс Лисученко (юго-восточнее скал Крейсер); мыс Крылова (восточный входной мыс в залив Америка (ныне залив Находка) и юго-восточный входной мыс в бухту Козьмина); в заливе Америка (ныне залив Находка) — бухта Врангеля (названая В.

М. Бабкиным в честь своего учителя[37], её подробную съёмку и промер глубин провели П. И. Силин и Лисученко), мыс Попова (южный назван е точек на картах пб мыс в бухту Чегобур); залив Восток (назван В.

М. Бабакиным&#;в честь шхуны «Восток»).

Работе экспедиции большую помощь оказывали офицеры шхуны, особенно командир «Востока» летний П. Л. Овсянкин и подпоручик корпуса флотских штурманов летний Ф.

К. Орехов, чьими именами были названы несколько географических объектов. Также на карте Приморья были увековечены имена двух других членов экипажа «Востока» — прапорщиков Н. А. Петрова и В. Ф. Матвеева[26] сентября «Восток» начал переход к Назван е точек на картах пб (Николаевский пост с 14 ноября года получил статус города).

По пути В. М. Бабкин посетил Клостеркампский маяк на мысе Орлова (южный входной мыс в залив Де-Кастри)[26].

По результатам исследований экспедиции года Гидрографический департамент Морского министерства издал «Карту западного берега Японского моря от залива Св.Владимира до залива Америка», а Ф.

К. Орехов в году издал в Петербурге первую лоцию побережья юго-восточного Приморья, названную «Руководство для плавания у западного побережья Японского моря, между заливами св. Владимира и Америки».

Летом года на «Востоке» в Петропавловск из Николаевска прибыл назначенный новым главой Петропавловского округа капитан-лейтенант Н. К. Сутковский[27].

Экспедиция Назван е точек на картах пб. М. Бабкина на шхуне «Восток» продолжилась с началом навигации года[38].

Также к исследованиям были привлечены клипер «Разбойник», корвет «Новик», корвет «Калевала». Исследования проходили в Заливе Петра Великого от залива Америка до устья реки Туманган (ныне Туманная). «Восток» проводил исследования в бухте Мелководная[38], в заливе Посьета и около ранее обнаруженных островов архипелага Римского-Корсакова, в частности была обследована бухта Молчановского на острове Большой Пелис[27].

В году шхуной назначен командовать В. И. Рыков[39], который продолжил работы по исследованию южных гаваней Приморья. В мае-июне «Восток» ходил в залив Де-Кастри. В это время на шхуне проходил часть своего морского обучения С. О. Макаров[40].

По итогам исследований годов, Гидрографический департамент Морского Министерства издал, с подробными планами заливов, бухт, якорных стоянок, в году — первые русские морские карты северо-западного побережья Японского моря, в году — залива Петра Великого[41], а в году был выпущен большой «Атлас Восточного Океана».

— года[править | править код]

11 августа командиром шхуны назначен лейтенант К. К. Гриппенберг[42].

Команда шхуны «Восток» на 11 мая года[3]

  • лейтенант Гриппенберг Казимир Казимирович (сдал обязанности командира шхуны)
  • лейтенант Кологерас Леонид Константинович (принял обязанности командира шхуны)
  • лейтенант Плотто Владимир Александрович (в команде с )
  • подпоручик Васильев Михаил Семёнович (в команде с )
  • подпоручик Семёнов
  • прапорщик Вавилов Николай Николаевич (в команде с )
  • Корпуса флотских штурманов кондуктор Чупров Николай Леонтьевич
  • старший врач надворный советник Эвербах Карл Андреевич (в команде с )
  • кадет Николаевского морского училища Василий Иванов (в команде с )
  • кадет Николаевского морского училища Феофан Смирнов (в команде с )

11 мая года командовать шхуной назначен капитан-лейтенант Л.

К. Кологерас[43]. В июле шхуна вышла из Николаевска к Сахалину с партией лейтенанта К. С. Старицкого[4]. Константину Степановичу на шхуне «Восток» предписывалось уточнить координаты мыса Лазарева, входных мысов в залив Де-Кастри, провести морскую съёмку западного берега Сахалина с промером глубин от Дуэ до устья реки Сертунай, и далее до устья реки Наясси.

Также предписывалось определить географическое положение каменноугольных месторождений между 49° и 58° С.Ш., получивших название Путятинских и выполнить шлюпочный назван е точек на картах пб глубин в бухтах у этих месторождений.

В помощь были отправлены лейтенант Е. А. Бережных и прапорщик Титов. После проведения работ у Путятинских месторождений, К. С. Старицкий продолжил свои исследования к югу до поста Косунай, где определил астрономические и магнитные точки мысов, провёл шлюпочный промер якорной стоянки. Далее «Восток» перешёл к острову Монерон и произвёл мензульную съёмку и судовой промер глубин. В это время К. С. Старицкий на острове определил его точные координаты и составил опись.

Ранее, Монерон был показан на картах с большими неточностями, хотя являлся важным ориентиром в проливе Лаперуза. Сняв партию К. С. Старицкого, «Восток» от острова отправился в Николаевск. На переходе была выполнена морская съёмка сахалинского берега от Косуная до мыса Отасу с определением и уточнением координат географических объектов. В Николаевск «Восток» пришёл 2 сентября.

После непродолжительной стоянки, «Восток» вновь с К. С. Старицким отправился для уточнения хронометрической связи Николаевска с Назван е точек на картах пб Гаванью. Константин Степанович завершил свои назван е точек на картах пб на «Востоке» в октябре года, отметив в своих отчётах большой вклад в исследования всех офицеров шхуны, и в особенности капитана Л.

К. Кологерас[44].

9 мая года «Восток» вновь отправлен в Татарский пролив с лейтенантом Е. А. Бережных из экспедиции К. С. Старицкого для производства топографических работ.

31 июля назван е точек на картах пб были выполнены и Е. А. Бережных перешёл на транспорт «Манджур». 5 августа «Восток» вышел из вновь образованного поста Корсаковский с прапорщиком А. П. Шишмарёвым назначенным «заведующим вновь устраиваемым постом в заливе Терпения». 7 августа шхуна прибыла назван е точек на картах пб залив Терпения, и 8 августа А.

П. Шишмарёв и 25 назван е точек на картах пб были высажены в устье реки Поронай. На следующий день состоялась церемония открытия нового поста, который был назван по имени члена правительственной комиссии для рассмотрения предложений Восточно-Сибирского генерал-губернатора об устройстве Амурского края, начальника штаба войск Приморской области полковника М. П. Тихменева. В настоящее время это город Поронайск[45][46].

— года[править | править код]

С 23 мая по 1 июля года К. С. Старицкий вновь на «Востоке» под командованием капитан-лейтенанта Л. К. Кологераса, произвёл гидрографические работы в бухте Буссе, определил географические координаты посещаемых шхуной постов, установил хронометрическую связь между ними и рядом опорных точек на берегах Сахалина[44].

8 мая в бухту Буссе пришёл клипер «Всадник».

Начальник поста Ф. М. Депрерадович отдал распоряжение «Востоку» отправится в пост Кусунай, и взяв там команду солдат под командованием поручика В. Т. Фирсова, доставить её на западное побережье Сахалина в Залив Невельского для устройства военного поста Маука (ныне Холмск). Для этих целей на шхуну с клипера передали часть угля, а с Муравьёвского поста провизию инструменты.

Окончив погрузку, 12 мая «Восток» покинул бухту Буссе. На переходе «Восток» посетил пост Корсаковский. 21 мая вахтенный офицер мичман Стрельников сделал в вахтеном журнале запись:

7 часов 30 минут&#;— Подойдя к берегу на расстояние 1,5 мили на глубине 25 саж., грунт&#;— песок, отдали якорь.
Четверка с поручиком Фирсовым отправилась на берег для выбора местности для поста…
8 часов 30 минут&#;— Подняли пришедшую с берега четверку, подняли якорь и пошли на зюйд.

Придя в селение немного севернее Мауки, бросили якорь на глубине 16 сажень. Спустили на воду вельбот и четверку; вельбот пошел к берегу, а четверку начали грузить вещами.
12 часов&#;— Спустили баркас из назван е точек на картах пб на воду для погрузки вещей, отправляющихся на берег. Отправлено на берег 8 кулей картофеля, 6 кулей сухарей, 1 куль крупы, 2 куля муки, 1 бочка с рыбой, 1 бочка с мясом, 2 тюка с товарами, 1 ящик с мундирными вещами, инструменты для земледелия и ти солдат имущество, кроме того отправлены на берег 1 унтер-офицер и 9 человек солдат назван е точек на картах пб Восточно-Сибирского линейного батальона.
13 часов 30 минут&#;— Вернулась с берега четверка.
13 часов 45 минут&#;— Вернулся вельбот с г.

поручиком Фирсовым, а также и баркас.
15 часов 30 минут&#;— Снялись с якоря. Взяли курс по компасу на зюйд-вест…

Пост был основан 21 мая года для охраны юго-западного побережья острова Сахалин, в соответствии с условиями Симодского договора[47].

В Корсаковский пост шхуна пришла 23 мая.

5&#;(17)&#;апреля&#; года на шхуне «Восток» началась экспедиция архимандрита Палладия (П. К. Кафаров), который проводил археологические и этнографические исследования на юге Приморья (залив Посьета, Славянка и Америка)[48].

Предположительно, именно после зимовки — годов шхуна была вооружена четырьмя 4-фунтовыми гладкоствольными пушками образца года.

«Восток» под командованием назван е точек на картах пб О.

В. Старка, начиная с 4&#;(16)&#;июня&#; года, совместно с клипером «Гайдамак» использовалась для пресечения незаконной добычи иностранными судами китов, рыбы и морепродуктов.

Это положило начало борьбы с морскими браконьерами в Дальневосточных водах России[49]. Также шхуна дважды прошла Татарским и Лаперуза проливами. В Охотском море посетила порты Гижигинск, Охотск, Аян, остров Большой Шантар и зашла в Ямскую губу, Тауйскую губу, Тугурскую губу, Лебяжью бухту. Во время плавания учёный-гидрограф лейтенант М. Л. Онацевич выполнял гидрографические и гидрологические работы, определял астрономические пункты нахождения шхуны[26].

— года[править | править код]

В составе эскадры контр-адмирала О. П. Пузино в году шхуна принимала участие во «Второй американской экспедиции». В случае начала войны эскадра, в которую также вошли «Баян», «Всадник», «Абрек», «Горностай», «Японец», «Тунгус» и «Ермак», должна была перейти от Сан-Франциско к Ванкуверу, попутно уничтожая встретившиеся корабли и суда противника, и начать обстрел города.

После чего, эскадра должна была отправится к Австралии и крейсировать у её берегов. Но после того как отношения между Руссией и Британией стали улучшаться, то 30 апреля последовало распоряжение эскадре — покинуть американские воды и вернуться к обычному несению службы[50].

В году командиром «Востока» назначен капитан-лейтенант И. А.

Молчанский. Выйдя из Владивостока с партией лейтенанта Э. В. Майделя, шхуна посетила бухту Козьмина, заливы Святой Ольги и Де-Кастри, после чего провела полную опись Амурского лимана, и перешла в Николаевск[26].

— года[править | править код]

В августе года на «Востоке» была доставлена в Посьет экспедиция подполковника КФШ А. С. Стенина, которая официально называлась Отдельная съемка Восточного океана.

Летом назван е точек на картах пб «Восток», как и пароход «Амур», поступил в распоряжение гидрографов.

Как командир шхуны, С.&#;И.&#;Рыков был поставлен в сложное положение&#;— с одной стороны он как командир нёс персональную ответственность за неё, с другой он был обязан выполнить все распоряжения Назван е точек на картах пб. С. Стенина. Сам А. С. Стенин нёс ответственность только за достоверность и полноту производимых съемок, и не отвечал за шхуну.

Но он сказал С. И. Рыкову: «Вели какое несчастье случится, то виноват буду я, а не вы! И отвечать буду тоже я»[51].

Утром 6&#;(18)&#;июля&#; года от гидрографической базы на острове Большой Пелис «Восток» отправился на отдельную съемку островов Римского-Корсакова.

У северной части острова Большой Назван е точек на картах пб был спущен катер с прапорщиком Ивановым назван е точек на картах пб промера глубин.

Перейдя к южной стороне острова Редклиф англ.&#;Redcliff (Красный Утёс) был спущен второй катер с поручиком Мальцевым и прапорщиком Верком также для промеров глубин. Далее, Стенин распорядился идти к северной стороне острова. Обогнув мыс, так как с этой стороны острова ветер был сильным, а побережье было скалистым, Рыков приказал держаться на расстоянии не ближе чем сто саженей (около метров) от острова, но Стенин всё-таки распорядился подойти поближе.

Приближаясь к каменистой косе, лотовый отметил глубины в пять сажень… три сажени…. В тот момент, когда глубина составила тринадцать футов (3,95 метра), Рыков приказал остановить машину и взять лево на борт, но под килем раздался скрежет и шхуна села носом на камни. Когда «Восток» сошёл с плиты, для этого переместили орудия на корму, Стенин задумал обойти это место, взяв курс на пять градусов левее, но его совет оказался роковым, так как шхуна в тот момент находилась над углубленной частью, а взятый курс, подгоняемый течением, вел прямо на возвышенный участок каменной гряды.

На глубине три с половиной сажени (6,40 метра) Назван е точек на картах пб приказал дать полный назад, но подошедшая волна приподняла и бросила шхуну левым бортом на камни. При выбросе никто из членов экипажа и экспедиции не пострадал. Заведённый кормовой верп не держал, поскольку он скользил. Зыбь подгоняемая ветром сильно била шхуну о камни, почти каждый удар сопровождался скрежетом и треском металла. Наиболее сильные удары приходились в район машинного отделения.

«Восток» был полностью разбит волнами за несколько дней[2][27][39][51][52].

После крушения шхуны, Стенин продолжил заниматься работами, используя оставшиеся плавсредства. На Военно-Морском суде он вину насебя не принял, как назван е точек на картах пб обещал Рыкову и в материалах дела его имя почти не упоминается, хотя именно его распоряжение способствовало гибели шхуны.

В итоге суд вынес С. И. Рыкову самое мягкое наказание, предусмотренное по статье Военно-Морского устава о наказаниях, присудив уплатить в казну стоимость судна в размере тридцати девяти тысяч девяноста одного рубля и трех копеек.

Позже в послужном списке С. И. Рыкова появилась запись: «Что же касается убытка происшедшего от гибели шхуны „Восток“, то ввиду весьма продолжительной службы этого судна, нужно ходатайствовать перед Его Императорским Величеством о принятии сего убытка за счет казны». На что Александр III отметил: «Быть по сему».

С. И. Рыков уехал на Балтику, где принял под командование таможенную шхуну «Страж»[39][51][53].

В дальнейшем, остров у которого потерпела крушение шхуна «Восток», переименовали в честь начальника экспедиции — остров Стенина[54].

Римский-Корсаков Воин Андреевич
Корвет «Оливуца» и шхуна «Восток» на рейде Нагасаки в изображении Японского художника, 10 августа года
Российские посты, основанные в ходе Амурской экспедиции
«Манджур» и «Восток» в бухте Золотой Рог
Казимир Казимирович Гриппенберг
Шхуна «Восток» и пароход Sibiria («Сибирия»), год
Источник: srcibph.ru(шхуна,_)