F1 2026: Новый регламент, изменения двигателей и гонки без DRS

После завершения сезона Формулы 1 2025 года внимание болельщиков и команд немедленно переключается на 2026 год, который обещает стать поворотным моментом в истории чемпионата.

Что принесет сезон F1 2026?

Многое. Ожидается полная переработка технического регламента, затрагивающая силовые установки, шасси и аэродинамику. Болиды будут выглядеть и ощущаться совершенно иначе. Подобные кардинальные изменения почти всегда приводят к перестановке сил в пелотоне. Эксперт Мартин Брандл назвал новые правила «самыми масштабными за всю историю» автоспорта.

Команды уже давно работают над болидами 2026 года, поскольку регламент рассчитан на пять сезонов. Быстрый старт в новом году обеспечит конкурентное преимущество на долгие годы. Вспомнить хотя бы доминирование Mercedes, начавшееся в 2014 году и продлившееся до 2016-го, прежде чем конкуренты смогли их догнать.

Изменения в силовых установках

Новые силовые установки F1 будут в гораздо большей степени полагаться на электрическую энергию. Соотношение мощности между ДВС и электрической частью достигнет примерно 50/50, при этом мощность электропривода увеличится почти на 300%.

Сам двигатель остается 1,6-литровым турбированным V6, который используется с 2014 года, но все сопутствующие компоненты претерпели изменения, включая исчезновение мотор-генератора MGU-H. Эти изменения, вероятно, приведут к значительному разрыву в производительности между лучшими и худшими агрегатами, а также к возвращению проблем с надежностью, особенно на начальных этапах чемпионата.

Энди Коуэлл, бывший главный стратег Aston Martin, который сыграл ключевую роль в создании доминирующего гибрида Mercedes, отметил: «Очень сложно говорить только о мощности, аккумуляторе или теплоотводе. Все эти параметры должны быть сбалансированы. Инженеры ищут компромиссы, чтобы создать самую быструю гоночную машину. Мы все еще за много месяцев до старта, и я уверен, каждая команда сейчас ищет новые идеи для повышения производительности, решает проблемы с надежностью. Цепочка поставок просто кричит, потому что мы требуем и производительности, и надежности одновременно. Каждая минута каждого дня на счету».

Команды и поставщики двигателей

Благодаря новому регламенту, который делает технологии более актуальными для дорожных автомобилей, к чемпионату присоединится Audi, поглотив команду Sauber. Honda останется в спорте, а Ford станет поставщиком двигателей в партнерстве с Red Bull Powertrains. FIA отмечает, что новые правила привлекли шесть производителей силовых установок: Ferrari, Mercedes, Renault, Honda, Audi и Red Bull Powertrains.

Возможно, самым значимым изменением станет то, что Red Bull впервые будет производить свой собственный двигатель совместно с Ford. Младшая команда, Racing Bulls, также будет использовать агрегаты Red Bull-Ford. Обе команды в настоящее время используют силовые установки при поддержке Honda.

Audi сразу погрузится в конкурентную борьбу в качестве нового участника, хотя им поможет сохранение большей части персонала текущей команды Sauber. Honda покинет Red Bull и Racing Bulls, чтобы стать единственным поставщиком для Aston Martin, что вызывает большой ажиотаж, учитывая недавнюю силу японских моторов.

Новый участник Cadillac будет использовать силовые установки и коробки передач Ferrari как минимум до конца 2028 года, после чего надеется представить свой собственный двигатель.

Команды и двигатели F1 2026