Льюис Хэмилтон назвал трассу в Монако “крутейшей из когда-либо существовавших” после многообещающего начала уик-энда для Ferrari, предваряющего важнейшую субботнюю квалификацию.
Хэмилтон занял третье место, уступив всего одну десятую своему напарнику по команде Ferrari Шарлю Леклеру, который возглавил обе пятничные тренировочные сессии на домашней трассе.
Сезон 2025 года оказался для Ferrari в целом непростым, и от команды не ожидали борьбы за победу в Монако. Однако оба гонщика с самого начала демонстрировали хороший темп, несмотря на проблемы с трафиком у Хэмилтона и столкновение Леклера с Лэнсом Строллом.
“Это было потрясающе. Это самая крутая трасса для вождения. Самая весёлая. Каждый год — это настоящий кайф. Неважно, в какой ты машине,” — сказал Хэмилтон, который ещё не завоевал поул для Ferrari на Гран-при.
“Очевидно, это помогает, когда у тебя машина, которая хорошо себя чувствует и быстра. Со сцеплением, скоростью, это узкая, быстрая, лучшая поездка на американских горках в году. Это такая привилегия. Всего 20 гонщиков ездят по этой трассе. Сегодня утром я написал своей помощнице Эллен и сказал: `Мне так повезло, что я могу это делать`, и я был так взволнован этим днём.”
Хэмилтон опередил Леклера в обычной квалификации лишь однажды и столкнется с трудной задачей, чтобы превзойти прошлогоднего победителя Гран-при Монако. Семикратный чемпион мира, однако, знает, где теряет время, и планирует лишь незначительно настроить болид.
Он сказал: “Я бы сказал, что мне есть что улучшать в своём пилотировании, в траекториях и торможении. Например, я могу отыграть одну десятую только в первом повороте. По всему кругу есть такие мелочи. Есть тонкие изменения, которые мне нужно внести в машину. Я не буду вносить много изменений вообще. Возможно, мы изменим одну мелочь, например, четверть градуса развала колес, но это максимум.”
Несмотря на то, что на воскресной гонке будет обязательная смена шин дважды, что должно сделать Гран-при Монако более захватывающим, квалификация всё равно останется крайне важной, так как обгоны здесь очень сложны.
Леклер постарается сохранить свою впечатляющую форму в субботу, но пока “не убеждён” в темпе Ferrari.
“Пятница в Монако всегда очень особенная, очень специфическая. Я думаю, все ориентируются на свои результаты. Слишком рано чувствовать себя очень позитивно по поводу уик-энда,” — сказал он. “Но пятница была для нас очень позитивной. Я очень хорошо чувствовал себя в машине. Начало было не таким, как я хотел, из-за аварии с Лэнсом [Строллом], но после этого всё пошло гладко, и я в целом доволен машиной.”
“Темп на одном круге был сильным. На каком бы составе шин мы ни ехали, я чувствовал себя довольно комфортно, и время круга приходило довольно быстро, так что это всегда хороший знак. Квалификация будет иметь решающее значение, и нам нужно стартовать впереди, если мы хотим хорошего результата.”
Норрис ищет улучшения в мелочах
Ландо Норрис избежал проблем в течение дня, но всё же уступил своему напарнику по McLaren Оскару Пиастри во второй тренировке, заняв четвёртое место и отстав от Леклера на три десятых.
Пилот McLaren, которого Пиастри опережал в квалификациях три из последних четырёх суббот, говорит, что ему всё ещё трудно стабильно показывать быстрый круг.
“Здесь всегда весело. Всегда стрессово, иногда просто трудно проехать чистый круг. Приятное ощущение. Я чувствовал себя комфортно с самого начала, но нужно улучшаться в некоторых областях,” — сказал он. “Мы говорим о мелочах. Но когда речь идёт о сотых долях здесь и там, они все суммируются. Просто слишком сложно правильно выполнить торможение, правильно пройти поворот, подобрать шины и сцепление, чтобы все ощущения были в идеальном диапазоне.”
Пиастри допустил редкую неспровоцированную ошибку, врезавшись в стену в первом повороте во второй сессии, но сумел выехать задним ходом и потерял мало времени на трассе. Сначала казалось, что его уверенность пошатнулась, но затем он показал второе время после Леклера, хотя и с учётом улучшения состояния трассы.
“Весь день был полон взлётов и падений. Когда мы всё собираем воедино, темп становится довольно хорошим,” — сказал Пиастри, который опережает Норриса на 13 очков в личном зачёте. “Но это оказалось не так просто, поэтому есть над чем поработать, особенно для меня это был очень беспорядочный день. Я просто постараюсь перезагрузиться, потому что темп у машины есть. Ferrari выглядит намного сильнее, чем раньше.”
Не впервые в этом году Red Bull, похоже, выбыла из борьбы после пятницы: Макс Ферстаппен занял лишь 10-е место, отстав от лидера Леклера на семь десятых.
Ферстаппен сказал: “Первая тренировка была довольно позитивной, затем мы внесли некоторые изменения для второй тренировки, чтобы посмотреть, насколько далеко мы можем сместить баланс, и я думаю, что немного переусердствовали. Я больше не мог атаковать повороты так, как хотел, и тогда теряешь много темпа, и время круга не улучшалось. Я не ожидаю, что мы будем самыми быстрыми, но мы хотим быть намного ближе, чем были во второй тренировке. Однако я вполне уверен, что мы можем быть гораздо ближе. Ferrari снова выглядят очень быстрыми. McLaren были близко позади, но за весь сезон, что касается темпа, Ferrari сделали здесь большой шаг вперёд.”
Расписание Гран-при Монако Формулы-1
Суббота, 24 мая
- 9:40: Спринт F3
- 11:15: Третья практика Гран-при Монако (сессия начинается в 11:30)
- 13:10: Спринт F2
- 14:10: Подготовка к квалификации Гран-при Монако
- 15:00: КВАЛИФИКАЦИЯ ГРАН-ПРИ МОНАКО
- 17:00: Заметки Теда о квалификации
Воскресенье, 25 мая
- 6:55: Основная гонка F3
- 8:35: Основная гонка F2
- 12:30: Воскресенье Гран-при: подготовка к Гран-при Монако*
- 14:00: ГРАН-ПРИ МОНАКО*
- 16:00: Клетчатый флаг: реакция на Гран-при Монако
- 17:00: Заметки Теда
- 17:30: Инди 500
*также в прямом эфире на Sky Sports Main Event
Далее в европейской “тройной короне” Формулы-1 — “Жемчужина Короны”, Гран-при Монако, который состоится в эти выходные.
Григорий Лазуткин