Ландо Норрис возглавил третью практику Гран-при Японии, пожары продолжают мешать проведению этапа в Сузуке

Ландо Норрис показал лучшее время в финальной практике Гран-при Японии, в то время как пожары вокруг трассы Сузука продолжают вызывать опасения перед квалификацией.

Лидер чемпионата Норрис испытывал трудности с управлением болидом на протяжении большей части сессии, но смог показать время 1:27.965, опередив своего напарника по McLaren Оскара Пиастри всего на пару сотых секунды.

Единственным гонщиком, способным бросить вызов McLaren в борьбе за поул-позицию в квалификации, кажется Джордж Рассел, отставший от Норриса на десятую долю секунды, представляющий Mercedes.

Ferrari остались позади: Шарль Леклер стал четвертым, а Льюис Хэмилтон шестым, оба уступив McLaren более полусекунды.

Действующий чемпион мира Макс Ферстаппен разделил пилотов Ferrari, заняв пятое место, но по радиосвязи в конце сессии сообщил, что его Red Bull “не слушается управления”.

Новый напарник Ферстаппена Юки Цунода отстал от голландца на три десятых секунды, заняв девятое место, а между ними расположились Алекс Албон из Williams и Пьер Гасли из Alpine.

Однако полная картина конкурентоспособности команд осталась неясной, поскольку большая часть пелотона не смогла завершить свои финальные квалификационные симуляции из-за второго появления красных флагов в сессии, вызванного пожаром травы, за семь минут до конца.

Аналогичная задержка произошла и в начале сессии по той же причине, после двух красных флагов во второй практике в пятницу.

FIA скосила и увлажнила траву перед сессией, пытаясь решить проблему, но теперь сохраняется вероятность дальнейших перерывов в квалификации, что может иметь еще более серьезные последствия для воскресной гонки.

McLaren пока оправдывает свой статус явных фаворитов, приехав на третий этап сезона после побед Норриса и Пиастри в Австралии и Китае соответственно.

В субботу они смогли второй раз подряд занять первые две строчки в практике, но Норрис испытывал трудности, дважды вылетев в гравий во втором повороте Дегнер и выглядел раздраженным в кокпите.

Тот факт, что он явно еще не нашел оптимальный баланс для своей машины, говорит о том, что вторая поул-позиция в сезоне вполне достижима для британца, но Пиастри и Рассел будут готовы воспользоваться любой ошибкой.

Джек Дуэн из Alpine стал 14-м, австралийский новичок вернулся на трассу после серьезной аварии во второй практике, которая, по подтверждению команды, произошла из-за того, что он не смог деактивировать систему DRS перед высокоскоростным первым поворотом.

Результаты третьей практики Гран-при Японии