Вопрос о коэффициентах сжатия в Формуле-1 ещё не был полностью закрыт, как Mercedes снова оказался в центре внимания регуляторов. В то время как FIA готовится с 1 июня устранить лазейку, связанную с коэффициентами сжатия, новая волна обсуждений возникла вокруг переднего крыла «Серебряных стрел».
Теперь основное внимание уделяется не силовой установке AMG M17 E Performance болида W17, а аэродинамике переднего крыла машины 2026 года. Согласно регламенту, после Гран-при Китая команды обязаны были публиковать свои разработки, что позволило FIA и конкурирующим командам внимательно изучить концепции новых одноместных болидов.
Mercedes, по всей видимости, находится под пристальным вниманием FIA из-за своего подвижного переднего крыла, которое предположительно функционирует в «двухфазном» режиме.
Сообщается, что процесс закрытия крыла происходит в два этапа: первая фаза укладывается в установленное регламентом 2026 года ограничение в 400 миллисекунд, удовлетворяя требования датчика, контролирующего подвижные аэродинамические элементы. Однако существует вторая команда, полностью закрывающая элементы крыла, что увеличивает общее время закрытия за пределы допустимых 400 миллисекунд.
В сети легко найти видеоролики, демонстрирующие активацию системы Mercedes и работу этого «двухфазного» крыла, что указывает на возможное нарушение, требующее решения FIA. Считается, что данное техническое решение способствует снижению эффекта внезапной перегрузки передней оси непосредственно перед торможением, тем самым улучшая баланс автомобиля в критической фазе входа в поворот.
Первоначальный запрос на разъяснение регламента, как сообщало итальянское издание Autoracer, приписывался Ferrari. Однако «Скудерия» опровергла эту информацию.
По данным Motorsport.com, запрос, вероятно, поступил от другой анонимной команды из паддока. Ожидается, что более подробные сведения появятся к предстоящему Гран-при в Сузуке.
Вопрос теперь находится в компетенции технического персонала под руководством директора FIA по одноместным гоночным автомобилям Николаса Томбазиса. Гоночный уикенд в Японии должен принести ясность по этой проблеме, чтобы избежать дальнейших разногласий.