Переднее крыло Mercedes с "двухфазной" функцией: лишь "половина победы", был потенциал для протеста
Дело, касающееся переднего крыла Mercedes с так называемой «двухфазной» функцией, было официально закрыто Международной автомобильной федерацией (FIA) в четверг во время Гран-при Японии. Это решение было ожидаемым для офиса, возглавляемого Томбазисом, и было принято после получения первоначальных сигналов и жалоб, в первую очередь от команды Ferrari. Однако, несмотря на это, ситуация оценивается как лишь «половина победы», поскольку, возможно, существовали основания для подачи официального протеста.
Свежие материалы — Новости Ф1
Лоран Мекис: Юки Цунода заслуживает возвращения в Формулу 1 на полную ставку
Лоран Мекис, высокопоставленный представитель Red Bull, высказал мнение, что японский гонщик Юки Цунода заслуживает еще одной возможности выступать в Формуле 1 на постоянной основе. Это заявление прозвучало после того, как Цунода потерял свое основное место пилота в конце прошлого года. А
Мартин Брандл призывает FIA исправить 'фундаментально ошибочную' систему подачи мощности в Формуле-1
После высокоскоростного инцидента с Олли Бирманом на Гран-при Японии, Мартин Брандл призвал Международную автомобильную федерацию (FIA) заняться тем, что он описывает как «фундаментально ошибочную» систему подачи мощности силовой установки в Формуле-1. Во время гонки на трассе Сузука, Бирман бы
Даниэль Риккардо о горькой правде Формулы-1: «Многие дни причиняли боль»
Бывший пилот Формулы-1 Даниэль Риккардо откровенно рассказал о взлётах и падениях в чемпионате, признавшись, что «многие дни причиняли боль». Экс-пилот Red Bull завершил свою карьеру в F1 после Гран-при Сингапура 2024 года, когда его контракт с Racing Bulls не был продлён. За 14 сезонов австрал
Дани Хункаделья поражен «секретным трюком» Макса Ферстаппена на Нюрбургринге
Ветеран GT3 Дани Хункаделья выразил свое изумление уникальной техникой, которую Макс Ферстаппен применил для управления турбулентным воздухом (аэродинамическим следом), создаваемым впереди идущими машинами, во время своего дебюта на Нюрбургринге. Этот инновационный подход, который ускользал даж
Пилоты Cadillac обозначили следующие шаги команды F1: "Срочно нужна прижимная сила"
Пилоты команды Cadillac в Формуле-1, Валттери Боттас и Серхио Перес, подчеркивают острую необходимость увеличения прижимной силы на своем болиде. Это заявление прозвучало после того, как команда успешно преодолела ряд начальных технических и операционных трудностей. Вступив в этом году в чемпио
Как Jordan выиграл свою последнюю гонку Формулы-1 в этот день в 2003 году
Команда Jordan Формулы-1, возможно, наиболее известна своим расцветом в 1990-х годах. В этот период она дала Михаэлю Шумахеру возможность дебютировать в Ф1 и активно боролась с такими грандами, как McLaren и Ferrari, особенно в сезоне 1999 года. Несмотря на заметное снижение формы на р